International Historic Racing Organisation
Über IHRO
Seit 1985 bringt die IHRO authentische Grand-Prix-Motorräder, packenden Wettbewerb und den Geist des Continental Circus auf Rennstrecken in ganz Europa.
Über IHRO
Entstanden aus einer gemeinsamen Leidenschaft für echten historischen Rennsport.
Die Idee zur International Historic Racing Organisation entstand 1985 bei dem Motorradjournalisten Alan Cathcart und einer Gruppe Gleichgesinnter. Konkrete Formen nahm sie an, nachdem sie in Le Castellet in Südfrankreich an einem Rennen teilgenommen hatten. Beim traditionellen Glas Wein nach dem Rennen begannen sie, eine europäische Rennklasse für authentische Grand-Prix-Motorräder ihrer Epoche zu planen.
Aus diesem Gespräch entstand die IHRO. Das erste Rennen der Organisation fand 1986 als Rahmenrennen zum Großen Preis von Frankreich in Le Mans statt – der Beginn einer Renngeschichte, die bis heute fortgeführt wird.
Unsere Geschichte
Von einer Idee zu einer europäischen Rennsportfamilie.
Die Idee entsteht
Alan Cathcart und weitere Enthusiasten entwickeln das Konzept einer internationalen Klasse für authentische klassische Grand-Prix-Motorräder.
Das erste IHRO-Rennen
Die IHRO feiert ihr Renndebüt in Le Mans als Rahmenrennen zum Großen Preis von Frankreich für Motorräder.
Der Durchbruch in Deutschland
In Schleiz organisiert die IHRO Deutschlands erstes Motorrad-Rennmeeting für historische Maschinen und öffnet damit die Tür für weitere Veranstaltungen in Deutschland.
Aus dem IHRO-Archiv
Jahrzehnte Rennsportgeschichte.
Originalaufnahmen der früheren IHRO-Website bewahren die Erinnerung an Fahrer, Motorräder und internationale Veranstaltungen, die die Organisation geprägt haben.
Dutch TT – 350-Rennen
Paul Ricard – 500-Rennen
Donington Park
Cutts and Anderson – G50
Oulton Park – 500-Rennen
Dutch TT FahrerlagerDer Continental Circus
Grand-Prix-Rennsport, wie er einmal war.
Die IHRO wurde als moderner Continental Circus für historische Rennmotorräder gegründet. In den Anfangsjahren reiste die Meisterschaft durch ganz Europa – von Pergusa auf Sizilien bis Linköping in Schweden. Später konzentrierte sich der Kalender stärker auf Mitteleuropa und historische Rennstrecken, während die IHRO weiterhin bei bedeutenden Grand-Prix-Veranstaltungen vertreten war.
Was die IHRO ausmacht
Authentizität, ohne den Rennsport aus den Augen zu verlieren.
Das Alter allein macht ein Motorrad noch nicht startberechtigt. Im Mittelpunkt der IHRO stehen Motorradtypen, die in ihrer Epoche im Grand-Prix-Rennsport eingesetzt wurden, mit Respekt vor ihrer Zeit aufgebaut und so gefahren, wie es vorgesehen war.
Zeitgenössische Maschinen
Zugelassene Motorräder müssen Typen entsprechen, die im jeweiligen historischen Zeitraum im Grand-Prix-Rennsport eingesetzt wurden.
Zeitgenössisches Erscheinungsbild
Verkleidungen, Sitze und das gesamte Erscheinungsbild müssen der jeweiligen Epoche treu bleiben. Änderungen müssen zeitgenössisch sein, abgesehen von zulässigen Sicherheitsverbesserungen.
Echter Rennsport
IHRO-Motorräder fahren vorne und hinten mit Trommelbremsen, während Fahrer auf hohem Niveau dafür sorgen, dass der Wettbewerb schnell, eng und spektakulär bleibt.
IHRO-Wettbewerbe und Auszeichnungen
Erfolge, Einsatz und Sportsgeist würdigen.
Die jährlichen IHRO-Auszeichnungen würdigen weit mehr als nur den ersten Platz. Sie ehren die Menschen, Maschinen und die Haltung, die den historischen Rennsport lebendig halten.
Classic Racer Endeavour Award
Diese Auszeichnung erhält jemand, der sich in besonderem Maße engagiert hat. Der Empfänger kann Fahrer, Mechaniker oder Sponsor sein: Einsatz und Beitrag zählen mehr als Rennsiege. Der Gewinner erhält einen Wanderpokal und eine Replik als Erinnerung.
The IHRO Trophy
Die traditionsreichste IHRO-Auszeichnung ist ein Originalpokal, der erstmals in den 1950er-Jahren in Daytona vergeben wurde. Er ehrt die Person, die während der Saison den IHRO Spirit am besten verkörpert hat. Der Empfänger muss weder Fahrer noch Rennsieger sein. Traditionell wird der Pokal in Schleiz überreicht.
The A3R Trophy
Diese Trophäe wurde zum Gedenken an Ardrie Van Balen geschaffen, einen IHRO-Unterstützer der ersten Stunde und talentierten Fahrer, der später Seeley Goldstars für Ton Groot vorbereitete. Sie wird an die schnellste Maschine mit Goldstar-Motor im Qualifying in Schleiz vergeben.
Die IHRO-Familie
Ernsthafter Rennsport. Echte Kameradschaft.
Von Anfang an war das gesellschaftliche Miteinander ein wesentlicher Bestandteil der IHRO. Treffen und Grillabende lassen die Atmosphäre des alten Continental Circus wieder aufleben. Auf der Strecke wird ernsthaft gekämpft; im Fahrerlager helfen sich die Teilnehmer gegenseitig mit Teilen, Wissen und praktischer Unterstützung.
Im Laufe der Jahre sind Weltmeister und bekannte Fahrer bei der IHRO angetreten, doch getragen wurde die Organisation stets von der großen Gemeinschaft engagierter Classic-Racer, Mechaniker, Organisatoren und Unterstützer.
Werde Teil der Geschichte.
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